CB400Fでカフェレーサーのシートとタンク
CB400Fに乗っているライダーの中で バイクに特別な思い入れがない人っているの...
缶コーヒー景品:CB400Fのタンクとサイドカバー
CB400FといえばHONDA初の集合マフラーと 後退したステップを採用し、国産...
CB400Fのタンク
CB400F、中型二輪免許で乗れる唯一の4気筒オートバイとして 一躍脚光を浴びま...
CB400Fのタンク改造
CB400F、発売当時中型二輪で唯一乗れる「並列4気筒」のオートバイでした。 他...
「CB400Fマニア」トップ > タンク > CB400Fでカフェレーサーのシートとタンク

CB400Fに乗っているライダーの中で
バイクに特別な思い入れがない人っているのでしょうか。
30年前に発売されたCB400Fは中型4気筒としては国内唯一のバイクでした。
そのタンクの形状や上品なスタイルは、
日本にまだなじみのなかった『カフェレーサースタイル』の
火付け役の一端を担うほど革新的なものでした。
そんなCB400Fも今は生産中止となり旧車となっています。
メンテナンスも手間とお金がかかります。そんなバイクをただの
下駄代わりに使う人はほとんどいないでしょう。
それだけに雑誌に載るようなCB400Fはもちろんのこと、
街を走るだけのCB400Fも、それぞれのこだわりが色濃くにじみ出るものです。
その中でも冒頭に出てきたカフェレーサースタイルもその主流の一つです。
テールは短く、タンクを長めに取るだけでだいぶ変わります。
通常は二人まで座れるシートを一人用まで短くし、
その余った長さをそのままタンクに足してしまうという極端なカスタムバイクもあります。
CB400Fのタンクのカラーもレッド、ブルー、イエローの
原色よりもモスグリーン、シルバー、黒といった
英国を感じさせる落ち着いた色の方がしっくりきますね。
CB400Fに乗っているライダーの中で バイクに特別な思い入れがない人っているの...
CB400FといえばHONDA初の集合マフラーと 後退したステップを採用し、国産...
CB400F、中型二輪免許で乗れる唯一の4気筒オートバイとして 一躍脚光を浴びま...
CB400F、発売当時中型二輪で唯一乗れる「並列4気筒」のオートバイでした。 他...