ＣＢ４００Ｆ：ヨシムラ管

ＣＢ４００Ｆは1973年にデビューして、
バックオーダーを抱えるほどの超人気車となったホンダのバイクですが、
そのＣＢ４００Ｆのスタイルをさらに引き立たせてくれる
チューニングパーツが「ヨシムラ」であると思います。

　バイク業界では、言わずと知れたヨシムラマフラー。

　大型の１３００ｃｃのバイクから５０ｃｃの原付バイクのマフラーまでなんでも扱っていますよね。

私は、現在、すべてのバイクの中でヨシムラマフラーが１番の装着率ではないかと思います。

現在では機械曲げによるものが多くなっていますが、
ＣＢ４００Ｆが全盛期の頃では、職人さんによる
手曲げ集合管が走り屋の中でも一番とされていましたね。

そして、ヨシムラ管には、前期と後期があります。

前期はマフラーの排気音量などの規制がかかる前に製造されていた物のことで、
後期はその規制後に、対応するように作られたもののことを言います。

前期と後期では音も違い、当時から前期のマフラーが
走り屋の方々にも好まれていました。規制に対応させるとなると、
どうしても音量を抑えるためにサイレンサー部分を絞らないといけませんからね！

性能だけを考えると前期の方がよかったのは言うまでもありません！

　現在ではＣＢ４００Ｆをレストアされる方でこだわって
ヨシムラ管の前期を探される方も多いようです。

　今となってはヨシムラ管はとても貴重なマフラーですね。