ヨシムラとCB400F
CB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの大人気車な...
CB400F:ヨシムラ管
CB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの超人気車と...
CB400Fヨシムラキット
このCB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの大人気...
貴重なCB400Fヨシムラキット
このCB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの大人気...
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このCB400Fは1973年にデビューして、
バックオーダーを抱えるほどの大人気車なわけですが、
そのCB400Fのスタイルをさらに引き立たせてくれる
チューニングパーツが「ヨシムラ」であると私は思います。
そして、ヨシムラのパーツの中で誰もが知っているチューニングパーツと言えば
「CB400Fヨシムラキット」ですよね!
54パイのピストンを使い、458ccにボアアップさせるという内容の
チューニングパーツがこのヨシムラキットでした。
このヨシムラキットを組んだCB400Fはすさまじいものへと進化するのでした。
エンジンの回転は、なんとレッドゾーンを超える1万回転オーバー
ゼロヨンでは軽く13秒台を切る加速
最高速度もメーター読みですが、190km/hにも達するというほどです
当時の2ストロークバイクもついて来れなくなるほどのパワーアップです。
そして、そのパーツと抜群の相性だったヨシムラの手曲げマフラーと
組み合わせればカワサキのZ400すらカモれるようになるくらいの性能を発揮するようになるのです!
CB400Fを知り尽くした人でないと、こんなパーツは作れませんよね。
さすがバイク界のオヤジとも言えるヨシムラジャパンですね!
CB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの大人気車な...
CB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの超人気車と...
このCB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの大人気...
このCB400Fは1973年にデビューして、 バックオーダーを抱えるほどの大人気...